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    “嘿嘿，这你就不知道了吧？”端木得意道，“如果咱们今年或明年真的加入了世贸，那未来5-10年可能就会有非常多的外国车商进入中国市场。大众公司一直关注中国加入世贸的进展，他们还专门做了一份专题研究，一方面是分析大众在国内的市场竞争力，另一方面是德国人预测中国在加入世贸后，国内汽车市场可能会有一个怎样的发展。”

    “那报告的结论是什么？”董锵锵追问道。

    “简单说，德国人认为中国未来的汽车市场至少会是现有市场规模的4-5倍，甚至6-8倍也有可能。而在这些车商中间，较早进入中国市场的大众汽车拥有非常好的先发优势。大众同时认为，它在中国汽车市场的投入和布局在所有德国车企里是最有远见和格局的。报告里还特别提到了大众旗下的各类型汽车在亚太地区近3年不断上升的销售额，而大众在中国的销售业绩是这里上升最快的。你不得不承认，大众这手确实漂亮。有业绩做支撑，二级市场的投资者们肯定就直接用脚投票了呗。”

    “说起来大众车在国内确实很常见，”董锵锵回忆道，“我经常能在街上看到捷达，桑塔纳，帕萨特……”

    “嘿嘿，我还有个好消息。”端木的口气忽然变得酸酸的，“不过它只对你是好消息。”

    “只对我是好消息？”董锵锵听糊涂了。

    “这次不光是（大众优先股的）股票涨，在上次你挑出来的那几个咱们一起分析过的大众看涨期权里，其中几个（期权）我看已经涨了30多了。你小子后来买了吗？要是买了你这次可真抄上了。”

    “嗯，那几只看涨期权我倒是都买了，但它们的行权日几乎都是在年底。现在才年中，还有六个月的时间，这中间的变数还大着呢。”董锵锵听到这个消息倒没太激动，期权是带金融杠杆的，而且他买的个别期权在交易日内是24小时可交易的，交易的人多了，产品出现短期溢价的可能也会提高。

    “咳，现在涨总不是坏事。”端木羡慕道，“我之前还觉得（期权的）风险太大，万一看错方向钱就都打水漂了，所以这次全都买了（大众的）股票。没想到这次期权的波动比股票大这么多。那你看我现在下单追还来得及吗？我看有几个期权产品现在还能买。”

    “这我没法给你建议。”董锵锵老实答道，“我自己也刚开始接触这个，也是新手。我只能说，追涨杀跌的风险很大，你要考虑清楚。”

    端木接触股票期权的时间比董锵锵早，但他对沉没成本的态度要比董锵锵保守得多（他害怕损失期权购买费），所以在交易期权这一项上，他反而落在了董锵锵的后面。

    “成吧，那我再琢磨琢磨。”没得到期望中的答复，端木有些不开心，自言自语道，“其实我现在也特别看好这种产品，感觉它比股票挣得多多了。”
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