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    现在华夏正在修建的武汉长江大桥就有其参与主要设计，同时还在两年前到德国进行留学深造。

    茅以升激动的打开信封，然后快速的看完，这才敬礼说道：“感谢詹天佑部长和交通部的前辈厚爱，晚辈一定不辱使命！”

    “哈哈，客套话就不要说了，国家正在进行第四个五年计划中的基建项目，你所学的土木工程和桥梁建造正是绝佳的用武之地。”

    中年男人拍拍他的肩头，又是勉励一番。

    这个小年轻可是交通部长詹天佑都极为看重的后生，未来的前途可以说是一片光明，连那些留德的大学生都少有交通部的邀请。

    交通部作为接下来几年任务最为繁重的部门，需要的人才不光是土木工程，还有机械设计。

    为了更好的进行基建计划，交通部组建了工程机械研发部，主要研发的就是铲车、压路机、混凝土搅拌车、隧道掘进机等工程设备。

    同时还有地理地质专业肄业的人才也有极大的需求。

    而作为土木工程系毕业的茅以升，对于加入交通部一展所长也是期待已久。

    茅以升10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，而他因为肚子疼所以没有去。桥上由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。

    这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。

    上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几本……

    也正是因为他的努力和理想，在进入大学之后，短短两年就学习完华夏的桥梁专业和土木工程专业，被导师看重选送到德国深造。

    他在去年归国之后就被派到交通部华中地区实习，因为当时正在计划兴建武汉长江大桥，他多次提议受到了重视，并且随后成为了主要设计者之一。

    如果说茅以升是年少成名的典范，那么此时的李仲揆（四光）也是如此。
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